Fékbetét készlet D1029 Autóalkatrész BUICK automatikus tartozékhoz Első tengely GDB1688
SZERVES FÉKTÁBLÁK
Eredetileg a fékbetétek azbesztből készültek, amely hőelnyelő anyag, amely jól illeszkedik a fékbetétek kopásához. Azonban az azbesztről kimutatták, hogy erősen rákkeltő, és hosszú távú expozíciója rákot okozhat. Az azbeszt alapú fékbetétek idővel elhasználódnának, és felszabadulna az azbeszt, amely a gumikhoz tapadva a levegőbe kerül. A gyártók rájöttek, hogy az azbeszt nem biztonságos vegyület a fékrendszerek gyártásához. Ennek eredményeként szerves fékbetéteket vagy nem azbesztből készült szerves (NAO) fékbetéteket hoztak létre a hiány betöltésére.
A szerves fékbetétek, amelyek az Egyesült Államokban értékesített új járművek körülbelül 67% -ánál alapfelszereltség, szálak és anyagok keverékéből készülnek, például gumi, szénvegyületek, üveg vagy üvegszál, kevlár stb., És össze vannak kötve gyanta. Ezek általában kevesebb port termelnek, mint néhány más típusú féktárcsa, például fém, és ésszerűen alacsony áron kaphatók. Ellentétben a teljesítmény-fékbetétekkel, amelyeket elsősorban nehéz és nagy teljesítményű járművekben használnak, az organikus fékbetétek mérsékelt súrlódást generálnak anélkül, hogy sok hő lenne jelen, így alkalmasak azoknak a vezetőknek, akik normál vezetéshez és ingázáshoz használják autóikat. A szerves fékbetétek is csendesek, és nem gyakorolnak nagy terhelést a féktárcsákra, ami előny, mert a fékrotorok költséges javítása vagy cseréje, ha megsérülnek.
A szerves fékbetéteknek azonban vannak hátrányai, összehasonlítva más típusú fékbetétekkel. Összetett jellegük miatt a szerves fékbetétek kissé gyorsabban elhasználódhatnak, ami azt jelenti, hogy gyakrabban kell cserélni őket. Ezek általában kisebb hőmérséklettartományban is a legjobban működnek, vagyis nem működnek olyan jól szélsőséges időjárás esetén, vagy amikor túl erősen nyomják és túlmelegednek. A szerves fékbetétek is jobban összenyomhatók, ami azt jelenti, hogy a vezetőnek nagyobb erővel kell lenyomnia a féket, hogy bekapcsolja őket.
Gyártmány
AUDI
LAMBORGHINI
VOLKSWAGEN
Modell
AUDI R8 2008-2012
AUDI R8 2014
AUDI RS4 2007-2008
AUDI RS5 2013-2014
AUDI RS6 2003-2004
REF.
Gyár |
Szám |
Szám |
ATE | 13.0460-4800.2 | 13046048002 |
BENDIX | 573195B | 573195B |
BREMBO | P 85 078 | P85078 |
FERODO | FDB1664 | FDB1664 |
FERODO | FDB4165 | FDB4165 |
FMSI | 7934-D1029 | 7934D1029 |
FMSI | 7934-D1266 | 7934D1266 |
FMSI | 8372-D1029 | 8372D1029 |
FMSI | D1029 | D1029 |
FMSI | D1029-7934 | D10297934 |
FMSI | D1029-8372 | D10298372 |
FMSI | D1266 | D1266 |
FMSI | D1266-7934 | D12667934 |
MINTEX | MDB2601 | MDB2601 |
OE | 3D0 698 151 A | 3D0698151A |
OE | 400 698 151 | 400698151 |
Gyár |
Szám |
Szám |
OE | 420 698 151 C | 420698151C |
OE | 420 698 151 E | 420698151E |
OE | 4B3 698 151 A | 4B3698151A |
OE | 8E0 698 151 H | 8E0698151H |
OE | 8H0 698 151 H | 8H0698151H |
PAGID | T1222 | T1222 |
REMSA | 0896.02 | 089602 |
TEXTAR | 2375101 | 2375101 |
TRW | GDB1507 | GDB1507 |
TRW | GDB1688 | GDB1688 |
WAGNER | WBP23751A | WBP23751A |
WAGNER | WBP23751B | WBP23751B |
WVA | 23751 | 23751 |
WVA | 23764 | 23764 |
WVA | 23765 | 23765 |